德国曼后双桥自装卸式消防车(图文)
主要参数
一、底盘配置: 采用德国曼恩TGS26.470车身,配置德国曼恩D2676LF99发动机473马力,国六排放标准,轴距5100+1400(mm),整备质量21.85吨,额定载质量0吨,采埃孚TraXon 12挡AMT变速箱,带动力转向,带原厂空调,TGS 26.470 6×2-4钩臂式运输车 窄体平顶驾驶室,470马力,驱动型式6×2-4,即第二桥驱动,第三桥为提升桥,可以反向转向(有液压缸驱动车轮转向,不是随动转向),转弯半径更小。该车上黄牌,城区道路请注意限行标识。
二、上装配置:
三、选装配置:
四、其他说明:
整车出具:正规底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车上户发票、随车工具,车辆保修手册、使用说明书、全国服务站名录等。让您上户无优,方便、快捷、省心!
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德国曼恩自装卸式消防车采用德国曼恩TGS 26.470 6×2-4底盘 窄体平顶驾驶室,470马力,驱动型式6×2-4,即第二桥驱动,第三桥为提升桥,可以反向转向(有液压缸驱动车轮转向,不是随动转向),转弯半径更小。
TGS 26.470 6×2-4采用工程车最常见的窄体平顶驾驶室,没有做改装处理,只是增加了车灯护网,下防护装置,以及三段式保险杠。驾驶室为凸地板,中间地板比两侧地板高260mm左右,后排布置了单卧铺,可供驾驶员进行临时休息。从钩臂式交换箱运输使用场景的驾乘舒适性角度分析,前者是为了满足高端客户的个性化要求,而后者是为了满足大多数建筑用户的日常运输需求。
TGS 26.470 6×2-4采用窄体平顶驾驶室
TGS 26.470 6×2-4搭载曼恩D26发动机,排量12升,最大功率470马力,最大扭矩2400牛米,匹配采埃孚TraXon 12挡AMT和液力缓速器,如果仅仅装载钩臂式交换箱,整车总重26吨,则此发动机完全可以满足高效运输的需求。如果牵引2轴或3轴的全挂车,列车总重达到40吨以上时,则经济时速在80km/h。但综合来看,这款车的应用场景主要是建筑工地或者砂石场之类的场景,对于最高车速没有要求,更追求经济性。
第三,前桥悬架型式。前桥采用传统的钢板弹簧,由于行驶的路况相对于同类牵引车(前桥一片板簧)较为恶劣,因此采用了三片板簧,可提高前桥的承载能力和抗冲击能力。
TGS 26.470 6×2-4钩臂式运输车的前桥钢板弹簧(三片)
第四,后视镜和主动安全配置。
TGS 26.470 6×2-4采用传统的物理后视镜,但是在主动安全方面绝不妥协,在侧面也安装了侧向雷达,这对于城市内倒短运输非常重要。
TGS 26.470 6×2-4钩臂式运输车的侧面雷达
最后进行总结,TGS 26.470 6×2-4是针对钩臂式交换箱运输场景的最佳性价比车型,各项性能中规中矩都能满足场景需求,并将成本和性能达到最佳结合点。由此可见,凭借深厚的技术优势和对市场的深刻理解,曼恩通过更广泛的产品系列,可以满足各细分应用场景和各类不同购买力用户的多样化需求。
程力威牌CLW5220TXFZX100型自装卸式消防车主要技术参数 | ||||
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产品名称: | 程力威牌CLW5220TXFZX100型自装卸式消防车 | 外形尺寸: | 9695×2520×3850(mm) | |
排放水平: | GB17691-2018国Ⅵ | 货箱尺寸: | ××(mm) | |
总质量: | 22000(Kg) | 接近/离去角: | 14/16(°) | |
额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1475/1425(mm) | |
整备质量: | 21850(Kg) | 最高车速: | 95(km/h) | |
底盘参数 | ||||
燃油种类: | 柴油 | 底盘型号: | TGS26.470 二类 德国曼恩商用车辆股份公司 | |
轴数: | 3 | 前轮距: | 2048(mm) | |
轴距: | 5100+1400(mm) | 后轮距: | 1804/1804(mm) | |
驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 3/5 | |
轮胎数: | 10(个) | 轴荷: | 7500/7250/7250 | |
轮胎规格: | 295/80R22.5 | |||
发动机参数 | ||||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS) | |
D2676LF99 | 德国曼恩商用车辆股份公司 | 12419 | 348/473.28 | |
其它: | ||||
整体式侧防护结构,后防护装置材料:Q235A,截面尺寸:120×120mm,与车辆连接方式:螺栓连接,后防护离地高度:385mm,后伸:295mm。EBS生产企业为KNORR,型号为0 486 106。主要专用装置有拉臂钩。 |